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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 952949, member: 10511"] Der große LLK ist vorallem sinnvoll, um die Ladeluft auch im Hochsommer auf einem erträglichen Temperatur-Niveau zu halten. Steigt diese übermäßig an, nimmt die Motorsteuerung die Zündung zurück und fettet das Benzin-Luftgemisch im Rahmen des Bauteileschutzen an. Damit ist dann aber die Leistung weg. Die Ladeluftverrohrung des großen LLK wirkt sich positiv auf das Ansprechverhalten aus. Sobald via IPF die Seriensoftware geflasht wurde, ist das vormalige Tuning unsichtbar. Flash-Counter bleibt durch die IPF-Programmierung unberührt. [/QUOTE]

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