JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="TingelTangelBob, post: 653902, member: 8588"] keine angst,nehme das net persönlich! hab ich mir abgewöhnt... :lol: aber was glaubst du denn, warum du net fündig wirst in der suche? zitat: [i]1.wird man bei Eingabe des Suchbegriffs kaum fündig, da in etlichen Treads mehrere Probleme gleichzeitig behandelt werden, da kriegt man schon fast nen Hals beim suchen[/i] eben: weil ständig immer wieder beiträge aufgemacht werden, die das gleiche behandeln, aber keiner mal die suche benutzt, und dann in diesem beitrag seine frage stellt!!! ganz einfach! das ist sinn und zweck der suchefunktion. und nicht das schikanieren von neuen usern! musste mir das wie ich hier bzw im alten forum neu war auch öffters anhören. aber das hat schon seinen sinn! glaub mir! :wink: zurück zum thema: es hat nichts damit zu tun, ob der stutzen von dsop gemacht wurde, eds oder vmax! die stutzen bringen, wenn sie strömungsgünstig geschweißt wurden oder neu gegossen alle was! nämlich das dein "flaschenhals ansaugstutzen" der im original glaube nur was um 45 mm oder so um den dreh hat enorm in der querschnittsfläche vergrößert wird. und ich denke ab nem gewissen luftdurchsatz macht sowas sinn. aber net bei serie oder phase 1 und 2 oder sonstige leistungsstufen bis 280-300ps da nutzt du das potential des stutzens zu wenig! es sei denn du hast geld im überfluss... :wink: mfg ttb [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.