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Beitrag: [QUOTE="renegomoll, post: 1087987, member: 15583"] Moin, Ich habe einen Z20LEL mit Phase 1 (EDS). Die LLK von Z20LET/R/L sind ja bekanntlich gleich. Zum Thema LLK bei einer Phase 1 habe ich folgende Erfahrungen: Ich habe mit den jetzt 235PS und 0,9bar Dauerdruck bei Pmax ein Delta in den Ladelufttemps von 45-47°C über Aussentemperatur. Soll heissen, dass er so ab 22°C draussen bei Vollgas nach kurzer Zeit (unter 30s) so hohe Ladelufttemperaturen (22°C + 47°C = 69°C) hat, dass er in den Bauteilschutz geht und mehr Benzin einspritzt und erheblich zum Klopfen neigt. Die Klopfregelung (bis zu -12°, je nach Spritgüte) greift dann spürbar und man hat 5-10km/h weniger Vmax. Dieses Klopfen kann man aber recht gut mit dem 102 Oktan Sprint von Aral verhindern. Damit habe ich selbst bei fast 30°C höchstens nur ganz minimal Klopfen (max -3° in der Regelung), was man aber nur anhand der Werte mit dem Laptop sieht, jedoch nicht merkt beim Fahren. MFG René [/QUOTE]

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