JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="lord-chrysel, post: 1106978, member: 13478"] Das weiß ich nicht, es wurde angesprochen sagte er, wobei ich mich nicht daran erinnern kann und mir das sicherlich nicht entfallen wäre und es wie gesagt auf der Rechnung nicht so stand. Das mit den Ventilen glaub ich schon, fahr ja schon ne Weile mit na Ph3 und AGTs bis max knapp 1000°C , ich denke das hätten die Saugerventile auf die Jahre nicht mitgemacht. Geb ich das jetzt zum Fachmann und lass alles zerrreißen, hab ich wieder Extrakosten und Zeitverlust, was letztendlich meinen zeitlichen Plan bis zum Abstimmen sprengt. Alles bis auf die Ventilsitzringe können wir ja selbst überprüfen bzw. begutachten. Ich hatte in den Jahren nie Probleme mit den Komponenten auch bei Dauerbelastung und da ich kein Garrett ranhänge ist das auch alles halb so wild. Falls doch irgendwann wird eh alles am Kopf gemacht. So lang er zuverlässig läuft und die gewünschte Leistung bringt wie die letzten Jahre, ist mir letztendlich egal was da jetz genau fürn Kopf drauf ist. Viele Wege führen nach Rom :) [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.