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Beitrag: [QUOTE="Emerald, post: 638440, member: 9304"] Ich persönlich würde auf ein besseres Ansprechverhalten der großen Glocke in der Teillast tippen, da der Motor bereits sagen wir mal bei 2.500 Touren läuft, wenn du nun vollgas gibst, öffnet die Drosselklappe, die "mehrluft", die dank größerem Volumen in der Ansaugglocke sitzt, wird angesaugt und überbrückt somit evtl. die Ansprechzeit, bis sich die Luftsäule im Ansaugkram soweit beschleunigt wie es nötig ist ... Is mal so ´ne Idee ... [/QUOTE]

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