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Beitrag: [QUOTE="bsh-brain, post: 1195349"] Also ich habe auch luftprobleme mit der aeromotive pumpe beim letzten strich der tankanzeige und knallstarts, aber beim normalen fahrbetrieb kann ich auch die volle reserve nutzen ! Anhand der lc2 ist mir noch nie ein leichter magerlauf ins auge gestochen nur beim starken beschleunigen dann radikalaussetzer bei denen allerdings zeitgleich afr auf 21 geht und die agt absinkt ! Edit: schreibfehler beseitigt..... [/QUOTE]

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