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Beitrag: [QUOTE="letastra, post: 587386"] hi ich wollte mir eigendlich auch mal bei zeiten,wenn mal zeit ist.....die ich nicht habe,ein anderes verteilerrohr bauen(würde bestimmt ne menge schweisszusatz bei draufgehen :shock: ),was aber nicht das problem sein soll.... ich frage mich nur was das bringen soll? beim sauger.....ok,verstehe ich.... ...besserer ANSAUGWEG,weniger drosselstellen.... aber beim turbo,wo mit knappen 2 bar gefahren wird,und die nachladung der zylinder eigendlich mit dem originalen verteilerrohr einwandfrei funktioniert....ein anderes Vrohr würde sich bestimmt bei 10000 u/min bemerkbar machen,wenn durch zu schnellen luftzufluss innere turbolenzen den strom drosseln....... :!: diese drehzahlen treffen hier aber nicht zu,beispiel: zylinder3 wird immer noch mit einem -X- ladedruck gespeist und wird nach -Y-zeitstrecke/drehzahl wieder mit dem -X-ladedruck nachgeladen....dies trifft natürlich auf die gesamte Zreihenfolge zu.... egal welcher zylinder sich gerade im 1.takt befindet,er wird garantiert mit dem vollen druck beliefert.jeder der -hier 4-zylinder hat auch noch 3 andere takte die er verrichten muss,bevor er wieder"ansaugen"oder besser befüllt werden kann..... [/QUOTE]

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