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Beitrag: [QUOTE="f_calibra, post: 1139191, member: 10588"] Ja, so in etwa. Im Teillastbereich wird ja Lambda 1 geregelt, da schwankt dann die Anzeige immer um 1. Werte bis 1,2/1,3 sind da durchaus normal. Unter Volllast muss der Wert dann halt nur deutlich unter 1 gehen, aber das ist Abstimmungssache. 0,8 können bei dem einen noch OK sein und bei dem anderen schon wieder Teiletot sein. Deswegen fahren, Werte anschauen und dementsprechend anpassen. Beim Öldruck sieht es halt wie erwähnt aus. Im Leerlauf kann der Öldruck schonmal richtung ~2bar sacken, jendachdem welche Pumpe, welcher Zustand, welches Öl und auch welche Öltemperatur. Als kontrolle während einer Volllastfahrt können dir eigentlich zwei Schäden auftreten. 1) Die Ölpumpe geht schleichend kaputt, deswegen meinte ich auch, dass so gute 3bar sinnvoll wären. 2) Die Ölpumoe fällt schlagartig aus (Bruch z.B.), so schnell kannst du gar nicht reagieren, da ist der Öldruck auf 0bar, da geht dann eh noch andere Lampen (z.B. Tacho) an. Serienödruckschalter für den Tacho war glaub ich 0,3bar. [/QUOTE]

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