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Beitrag: [QUOTE="El-Hardo, post: 1142595, member: 9154"] Ähm, die änderst das Ackermannprinzip deiner Lenkgeometrie nicht durch ein wenig mehr Vorspur. Die Geometrie, als die Hebellängen sind immer noch gleich und das Ackermannprinzip immer noch (nahezu) vorhanden. Nur der Schnittpunkt der Laufrichtungsnormalen an der VA wandert ein wenig, aber das wars. Um Anti Ackermann zu erreichen müsstest du komplett andere Radaufhängun konstruieren, die dem kurvenäußeren Rad weniger Lenkwinkel gibt als dem kurveninnen Rad. Das macht aber bei keinem Tourenwagen Sinn und wird IMHO mittlerweile nichtmal mehr bei Porsche oder in der F1 angewandt. [/QUOTE]

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