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Beitrag: [QUOTE="C20XE, post: 1142576, member: 9280"] beim Thema Spur- und Sturzeinstellungen sollte man vorsichtig sein mit solchen Aussagen die ich hier lese. Denn minimale Veränderungen machen hier teilweise riesengrosse Unterschiede. Sollte man selber mal getestet haben ansonsten macht hier einfach nur zumzulabern keinen Sinn. Ich fahre z.B. aktuell -2,2° Sturz je Seite am Astra F und das ist alltagstauglich und auch vom Reifenverschleiss her über mehr Vorspur voll auszugleichen. Bin auch schon eine Saison über -3° gefahren, das ist dann aber auch nur für son Zweitauto, wie ich es habe, machbar. Übrigens hat die grosse Vorspur dann auch noch nen positiven Nebeneffekt: da direkt nachm Einlenken das kurvenäussere Rad mehr in Richtung zeigt die man fahren will baut sich am äusseren Rad wesentlich mehr Grip auf und ermöglicht höhere Kurvengeschwindigkeiten (Anti-Ackermann-Prinzip). Das leicht verzögerte Ansprechen der Lenkung beim ersten Einlenken ist minimal und locker tolerierbar. Mit solchen und anderen Tricks kann man dann auch aus einer alten Kiste wie nem Astra, Corsa, Calibra ein erstaunlich schnelles und fahraktives Auto machen das sich nicht hinter modernen Autos verstecken braucht. Deshalb bitte nicht immer sofort draufhauen wenn einer so einen Vorschlag macht sondern erstmal alle Argumente hören. [/QUOTE]

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