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Beitrag: [QUOTE="Pille, post: 563475, member: 8687"] Hi Während des Gießvorgangs entstehen innerhalb des Gußgefüges unterschiedliche Spannungen. Durch die anschließende intensive Bearbeitung des Gußrohlings zur fertigen Bremsscheibe und die dadurch erzeugte hohe Wärme kommt es innerhalb des Materials zu weiteren Eigenspannungen, die ebenfalls grundsätzlich im Material verbleiben. Durch die beim Bremsen erzeugte Wärme lösen sich diese Eigenspannungen ungleichmäßig wieder auf. Durch die Entspannung des Materials kann es – selbst bei den hochwertigsten Bremsscheiben - z. B. zu Rißbildungen, den sogenannten Spannungsrissen und zu Verformungen kommen, die sich teils minimal, teils gravierend negativ bemerkbar machen. Wenn nun Löcher in der scheibe sind, sind ganau dort auch die ersten Riße zu finden. Gegen dieses Problem hilft nur eine sehr aufwendige Wärmebehandlung über mehrere Tage, die die Eigenspannung in der Scheibe ableitet. Das muss bei gleicher Temperatur, Druck und Feuchtigkeit passieren. Wenn man also Scheiben kauft, sollte man auch über die Fertigungstechnik und das verwendete Material informiert sein. Weiter Vorteile der Wärmebehandlung sind z.B. geringeres Fading, besseres ableiten der Wärme usw. [/QUOTE]

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