JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Fronti, post: 774007, member: 11667"] Haaalt Cali-Faucher , Ich habe den alten Cali komplett verkauft und mir nen neuen geholt wo der Allrad etc. geht (funktionierte bis jetzt alles Einwandfrei). Es ist nen ganz normaler C20LET Bj.94 , mit Serienlader (der so wie es aussieht jetzt 234 tkm drauf hat). Der Ladedruck etc. hat alles bis vor ner Woche gepasst , er lief auch super , bloß es fing damit an das er immer schlechter ansprung , (macht er immernoch) , daraufhin hat mir jemand gesagt ja leer mal Wasser über die Verteilerkappe dann siehst du ob die kaputt ist oder nicht , gut hab ich dann gemacht und dannach nurnoch fehlzündungen , dann hab ich ihn 5 std. trocknen lassen und hab gestern ne neue Verteilerkappe + Finger gekauft und gewechselt (Nur ich hab die alte dichtung genommen und mir ist ein kleines Stück vom Plastikring abgebrochen (Innenseite). Mein Voriges Problem war immer mit der Temperatur (siehe : [url]http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=47199[/url] ) Und so wie es aussieht hat Cali-Faucher recht , die Kopfdichtung sifft schon ziemlich. Gut ok , wird ja Ende oktober eh vieles gewechselt (Hydros - Zahnriemen Wapu Spann / Umlenk Rollen , Und alle Dichtungen (Getriebe - Verteilergetriebe - Ölwanne). Natürlich wird auch der Druckspeicher gewechselt etc... Aber erst ab Oktober Ende (Wird abgemeldet - winterauto) Gut aber zum Thema zurück , es fing langsam an , ich hab nen Chip drin der den Ladedruck auf 1,3 Bar Overboost und 1 Bar dauerdruck bringen sollte , er brachte ihn aber immer nur auf 0,8 und 1,1 bar Overboost , daher hab ich die Wastegate nachgestellt - hat aber nichts gebracht... Ist die vllt. kaputt ??? ) Und jetzt ist es so , sobald er über 0,5 Bar Ladedruck will fängt er komplett an zu ruckeln (Über 3500 UPM geht nicht mit viel Gas , mit wenig gehts einwandfrei). Was ist da los ? Kann das die Kopfdichtung sein ? Wie gesagt Standgas geht am morgen mal auf 300 UPM dann auf 2000 UPM , bis er bisschen warm ist ... , gut ist ja nicht so schlimm , der weisse qualm ist ja auch nich schlimm , ist halt die Kopfdichtung da er Kühlwasser mit verbrennt. Aber das geruckel , nee das tut so richtig weh ! (Wie wenn er gedrosselt wäre , gemisch zu fett oder so ???) Kann ich irgendwie die Einspritzung überprüfen ?? Vielen Dank für eure Hilfe Euer Fronti (Baue jetzt mal das Orgi Steuergerät ein) //EDIT : So hab das Steuergerät drin , hat nichts gebracht aber !! Ich hab mal Küchenrolle um mein Blow Off gespannt und hab ihn gejagt (Mit mega Ruckeln) - Hab se wieder abgemacht und geschaut , alles total voller öl , d.h. wohl das der Lader im Arsch ist oder ? Wenn er Öl zieht ?? :/ Ölwechsel zuletzt : 213 TKM KM Stand jetzt : 234 TKM Kann man den Lader noch retten oder wars das dann ? Oder ist das was anderes ? Wobei ich mir das nicht vorstellen kann da er wenn ich ihn bis 6500 ohne Vollgas drehe (mit 0,3 - 0,4 Bar) nicht ruckelt sondern Sauber dreht... Naja Danke für Hilfe Fronti [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.