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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 953451, member: 8619"] Die Zahnräder sind zwar alle ständig im Eingriff und haben Kontakt aber immer nur ein Zahnrad ist fest auf der Haupt/Nebenwelle des Getriebes verpresst oder gesteckt. Das andere Rad ist immer frei gelagert meist auf einem Nadellager. Die Kraftübertragung findet dann nur an einem Zahnrad statt, das Zahnrad was über die Schaltgabel und dem Syncronring dann quasi festgehalten wird. Das Teil was die Schaltgabel bewegt ist auch fest mit der Welle verbunden so geht die Kraft dann vom gepressten/verzahnten Rad auf das Gelagerte Freie Rad auf diesen Syncronkörper und dann auf die Welle dann aufs Differential und auf die Räder. PS. süßes Getriebe die Zahnflanken brechen ja schon beim angucken ab :) [/QUOTE]

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