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Beitrag: [QUOTE="Guest, post: 669492"] Man muss jetzt aber beruecksichtigen das die Welle nicht mehr im selben Zustand wie beim Martin Schanche ist, sondern ein Zapfen blau bis in die Schenkel halt blau. Damit hat sich das Gefuege des Materials garantiert nicht positiv veraendert. Durch die Blaufaerbung kann man von sehr hoher Erhitzumg ausgehen was wieder Aushaertung bedeutet. Damit ist die Beschaffenheit dieses Bauteils selbst bei geringerer Belastung nicht mehr den Anforderungen gewachsen. Die Kurbelwelle muss atmen ( Bewegungen / Schwingungen) aufnehmen koennen, deshalb ist sie "elastisch und rel. weich" , konstruiert von der Materialkonsistenz her und geschmiedet. Als ich bleib dabei, nie wuerde ich die wieder einbauen, selbst im C20XEV fuer 136PS nicht. [/QUOTE]

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