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Beitrag: [QUOTE="Bischi, post: 1056076, member: 10986"] Reglementgrundlage : Art 277 Anh. J ISAG , Gruppe E1 Motor : Judd V8 , KV 675 , 3400 ccm , ca. 550 PS Getriebe : Hewland TMT , Transaxle , Magnesiumgehäuse , Drexler Antriebswellen Kupplung : 5.5 Zoll 3 Scheiben Carbon , gezogen , aktiv geregelt Schaltung : Megaline – Lenkradschaltung Fahrwerk : 4 x Doppel Dreiecks-/Querlenker , Anlenkpunkte in Zelle integriert , KW – Suspension Dämpfer , 3-fach verstellbar, Verwendung bisheriger Magnesium Radträger/ZV-System Räder : einteilige BBS Magnesium Schmiederäder VA 10x18 , HA 10.5x18 Bremsen : Sicom Carbon/Keramik Scheiben ohne Innenbelüftung , Teves 4-Kanal Renn-ABS Elektronik : ECU M880 , Display , Logger , Powermodul , alles Motec Karosserieteile : Flossmann Carbonanbauteile , geschlossener Unterboden , L/D > 2:1 , ca . Fx 6500N @ 240 km/h Auspuffanlage : Inconel – Abgasanlage 8 in1 von Tubi-Style Chassis : Modifizierte Stahlblech Karosserie , Überrollzelle mit integr. Getriebeaufhängung und Geometrieanlenkpunkten von Lockid Gewicht : Mit 5l Restbenzin 780 kg lt. Reglement [/QUOTE]

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