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Beitrag: [QUOTE="El-Hardo, post: 1004892, member: 9154"] Pumpe und Kühler sind nicht sonderlich groß. Aber WENN es am Kühler läge, würd die Temp nicht genauso schnell hoch gehen, wie sie sinkt. Sie würd dann schnell steigen und langsam wieder sinken. Ähnlich bei zu kleiner Pumpe. Bei meinem anderen Auto hatte ich mal nen WLLK selbst gebaut. Der Wasserkühler war völlig überdimensioniert, Pumpe mittelmäßig, und dort hatte ich ein ähnliches Verhalten. 3 Gänge durchgezogen, und über 70°C Ansaugluft-Temp. Dann ausrollen lassen, und die luft war binnen 10sek wieder kalt. Hatte dann nen zusätzlichen Ventilator an den Kühler gehängt, und mal die Wassertemp gemessen. Ergebnisse wie erwartet: Wassertemp bleibt annähernd konstant. und Lüfter hat nix gebracht. Ich denke einfach, daß der Wärmeübergang von Luft-Wasser-Luft bei den geringen Temp-unterschieden nicht ideal ist, und zudem (vielleicht) men WLLK etwas zu klein ist. Er soll zwar bis 500PS geeignet sein, das muß aber nix heißen. Was hast du fürn WLLK, Pumpe und mit wieviel Energie heizt du ihn auf (Motor, ATL, LD) [/QUOTE]

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