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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1004794, member: 8803"] genau,wahlweise umstecken auf die AGT Anzeige und der Fühler muß ultra schnell sein im Ansprechverhalten sonst nützt das ganze messen nix.Ich habe extra die Meßspitze am Typ K (3mm)Fühler freigelegt dafür,alles andere war zu träge. ich hatte geschildert,mit Serienfront und >400PS komme ich mit dem gleichen Wiltec nicht mehr hin bei Außentemperaturen über 30°! 70° LL Temperatur ist geknackt worden! mit weniger Leistung war es noch nicht kritisch mit dem LLK. ist das dieser gedrillte Drahtfühler? das hatte ich schon probiert...Müll.Wie willst den installieren?zwischen Rohr und Schlauch schieben hab ich was in Erinnerung,find ich nicht so toll und hatte glaub ich Fehlmessungen weil Kurzschluß stattfinden kann mit der Meßspitze,ich weiß nimmer genau... sollte man dicht machen das der FAhrtwind gezwungen wird 100% durch den LLK zu strömen,denke ich zumindest. natürlich ist klar von Vorteil wenn der LLK optimal auf voller Fläche angeströmt wird ,soweit reicht der 230 er Wiltec bei den meisten Fahrzeugen aus... [/QUOTE]

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