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Beitrag: [QUOTE="Acki, post: 1080565, member: 12046"] Leerlauf gehe ich noch mit bei den großen Düsen. Aber mittlere Teillast - sehe ich den Grund eher im höheren Ladedruck unter Volllast. Das Wastegate wird dabei ja auch in der Teillast anders angesteuert und schon hast du ein anderes Spülgefälle. Sehe es bei meinem Paps seinen Uno. Ich baller immer mit 1,4 Bar rum, er schraubt es ständig auf 1,0 Bar runter. Wenn ich dann Beifahrer bin und den Laptop mitlaufen lassen unterscheiden sich die Diagramme... Bisher hat noch keiner den direkten Vergleich gemacht und einfach mal auf Simultan z.b. zurück geschaltet und hat geguckt was sich im Kennfeld tut und dann im realen Kraftstoffverbrauch. Beim Vorlagern gibt es ja noch auch wieder x Varianten... - alles einspritzen bevor das Ventil öffnet - mit dem öffnenden Ventil einspritzen - bei steigendem DC spritzt man irgendwann auf das geschlossene Ventil - alles einspritzen nachdem das Ventil geschlossen ist und dann noch ne Kombination aus alldem [/QUOTE]

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