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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 979895, member: 8619"] Wenn man keine Ahnung von der Software und Technik hat sieht es halt so aus dann wirds irgendwie auf Mechanischem Wege zurecht gefrickelt. Hier ein Teil ab da ein Teil auf Masse oder 12V und noch im Motorraum Benzindruck drehen mit aufwendigen Progressiven Benzindruckregler hantieren das es irgendwie dann mal halbwegs läuft :) Aber das Steuergerät ist schon Version 2 :) Bei Version 1 wurd noch die Lampe aus dem Tacho genommen aber da die Kunden sich "Adaptiert" haben und rausgefunden haben das die Lampe da fehlt haben sie umgestellt auf die neue wehsentlich verbesserte Version es direkt im Steuergerät zu deaktivieren haha :) ..... kommt der Kunde nach dem Chiptuning zurück "Ich habe da einen Fehlercode" .. Kein Problem wir machen eine neue Feinabstimmung und beheben das Problem .... hinter der verschlossenen Tür "Kalle hol mal die Kneifzange wieder einer mit nem Fehlercode" .... na danach nie wieder ein Fehlercode gehabt perfekt :) Das Steuergerät ist wohl ohne weiteres zu reparieren. Ein Stück Metal wieder zum Füllen der MKL. Den Regelventilpin entlöten und wieder an die richtige stelle bringen und dort anlöten. Vielleicht noch etwas schöner planschleifen vom Sockel. Den rest vom Harz besser dort lassen wo er ist da stört er nicht. Wenn man den entfernen will wird wahrscheinlich schnell die Platine kaputt gehen weil die Kupferleiterbahnen nicht so fest sind und sich mit ablösen wenn man da mechanisch dran geht. Sei froh das es kein Holtz oder ähnliches Steuergerät ist wo die Leute auf die Idee kamen das ganze Steuergerät komplett unter Harz zu setzen. [/QUOTE]

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