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Beitrag: [QUOTE="Averell, post: 589524, member: 9361"] [b]Kopf[/b] Hallo Daywalker, also wenn Du eine ehrliche Meinung hören möchtest: Lass den Zylinderkopf so wie er ist, verpass Ihm ein paar Hydrowellen (nicht zu extrem, damit er noch alltagstauglich bleibt) und kauf Dir lieber eine Einzeldrossel. Das bringt im Verhältnis mehr als die Kopfbearbeitung ein. Das steht nicht im Verhältnis zur erzielten Leistung. Das ganze Gelaber hier das es merklich was bringen soll halte ich Erfahrungsgemäß für dummes Zeug. Der XE Kopf ist von Haus aus schon wirklich ein Sahnestück, und man sollte da die Kirche im Dorf lassen und sich auf die Gemischaufbereitung konzentrieren. Habe selber schon einige XE's gebaut und im Ganzen waren die Leute immer zufrieden, vor Allem der Haltbarkeit wegen. Momentan baue ich einen 2.3'er auf der am Ende um die 230 PS leisten soll, das ist auch das höchste der Gefühle, alles was darüber hinausgeht ist Gewäsch, das macht der Krümmer erstens nicht mehr mit und zweitens wird es Schweineteuer. Also mit 1500 €,- ist so eine Anlage sicherlich gebraucht zu bekommen, vielleicht auf ein Paar Wellen dazu. Ich persönlich bearbeite die Zylinderköpfe vom XE überhaupt nicht mehr, das Einzige was wir hier mal machen sind Bronzeführung einsetzen. Die mechanischen Stössel sind nicht wirklich viel teurer, aber die brauchst Du wirklich nur im Extremfall und bei dauerhaften Belastungen im Drehzahllimit. Also überleg Dir das Alles gründlich - der XE ist nun mal kein LET, aber trozdem kann man damit viel Spass haben. mfg Simon :roll: [/QUOTE]

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