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Beitrag: [QUOTE="Kermet, post: 1134321, member: 17093"] Ne, sind 1.) 5-Loch und 2.) hab ich die komplett mit der gesamten Bremse von nem Astra G gekauft. Die Zentrierung ist egal, das ist auch nur eine wirkliche Zentrierung zwischen Radlagereinheit und Bremssattel-Ankerplatte. An der HA ist das Gegenstück 1.) nur ein unpräzises Stanzteil mit locker 1,5mm Spiel und 2.) ragt nach der Ankerplatte nur noch die Kunststoffabdeckung der Radlagereinheit heraus. Zudem wäre die gesamte Verbindung falsch dimensioniert, Schrauben dürfen niemals auf Scherung belastet werden (siehe Schraubenberechnung nach VDI 2230), sondern die Verbindung muss eine ausreichende Klemmkraft aufweisen, damit diese Kräfte durch den Reibschluss übertragen werden. Als Praxisbeispiel zur Verdeutlichung: Die Mittenzentrierung könnte zwar (bei korrekter Passung) translatorische Bewegung verhindern, nicht aber durch das Bremsmoment entstehende rotatorische Bewegung. [/QUOTE]

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