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Beitrag: [QUOTE="Blademage, post: 622739, member: 8725"] Wichtig ist einzig und allein die absolute Abrollumfangsdifferenz. Wie die so minimal wie möglich gehalten wird ist doch egal! Die Sturzwerte und Reifendimensionen anzugleichen ist sicher die einfachste Lösung. Allerdings könnte ich mir auch vorstellen, daß bei extremen Sturzwerten hinten, eine größere Dimension vorne schon möglich ist,... Man muss die Absoluten Umfänge messen. Rechnen kann man das auch schwer. Als Grundlage kann Pilles Rechner aber gut helfen! Faktoren, die Auswirkung auf die Umfangsdifferenzen haben sind u.a. Gesamtbreite der Lauffläche des Reifens, Breite und Einpresstiefe der Felge, Sturz (Winkel der Reifenauflagefläche), Luftdruck,... Beim Serienfahrzeug sind die Werte von VA und HA übrigns auch nicht gleich! [/QUOTE]

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