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Beitrag: [QUOTE="visa, post: 1167799, member: 8632"] In der Richtung war auch mein Verdacht: Wir hatten mal einen serienmäßigen Kadett mit langer Standzeit, der hat zwar nicht wie beim TE in einem Regelmäßigen Zeitfenster Aussetzer gehabt aber immer oberhalb von 4000U/min. Was haben wir nicht alles gewechselt ... am Ende wars auch nur ein "totes" Massekabel. (Zwar nicht das vom Motorkabelbaum, sondern dieses "Flechtband") Problem war, das man äusserlich nicht viel gesehen hat, ja war halt leicht korrodiert, aber bei welchem Auto ist das nicht so ? Da wir schon ohnehin gefühlte 1.000 Teile getauscht hatten kam es auf das Massekabel auch nicht mehr an. Getauscht (Kontaktflächen blankschmirgeln nicht vergessen!) und die Karre lief wie ne eins.Darauf muss man erst mal kommen ... Gruß, ViSa [/QUOTE]

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