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Beitrag: [QUOTE="Raven, post: 868659, member: 12213"] Hallöle! Ich möchte noch was ergänzen was Mr.ZLET geschrieben hat! Also ich bin bis gestern ULV und HKS gefahren und hatte eigentlich nie Probleme damit. Heute das erste Mal nur mit HKS und zwar nicht am Unterdruckspeicher sondern direkt an der Ansaugbrücke, das Ansprechverhalten ist eigentlich wie beim Untgerdruckspeicher nur das die erste Stufe auch "funktioniert" :wink: UND der Fehler (TC- Lampe an) wurde natürlich auch gesetzt und blieb :evil: Ich kann mir allerdings nicht erklären warum mit ULV paralell zum BOV alles paletti ist und nur mit HKS die voll Zicken gemacht werden :roll: Vielleicht werde ich das auch mit dem langen U- Schlauch probieren, aber ich kann mehr damit leben als Mr.ZLET :wink: @ Mr.ZLET Mir is aufgefallen das im 4ter und 5ten Teillastbeschleunigen (ca. 0,5bar) die AGT schnell sehr hoch wird, bei Volllast passt alles! Der Fehler mit dem Blinkendem Autosymbol heißt: "Signal LMM zu hoch oder zu niedrig" (Hab ich heut auslesen lassen), seltsam da meiner neu ist :think: [/QUOTE]

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