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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 868575, member: 10511"] Kurzes Update: Habe mit dem Fehler bis Samstag leben müssen und ihn auf eine etwas unorthodoxe Art und Weise jetzt beseitigt. Grundlegend war meine Beobachtung, je kürzer die Unterdruckansteuerung ist, desto häufiger wurde der Fehler gesetzt in Verbindung mit RSV. Der Klang war dafür aber am Geilsten. Am Schluß hatte ich den Fehler innerhalb weniger Minuten, sobald ich nur auf 0,5 Bar LD gekommen bin :roll: Habe mir jetzt nen längeren Schlauch für die Unterdruckansteuerung besorgt und siehe da, der Fehler ist weg. Das Ansprechverhalten des BOV hat sich dadurch etwas verlangsamt und die Ablassdauer ist ebenfalls unmerklich kürzer geworden. Ebenfalls wurde die Überfettung des Gemisches etwas reduziert, weshalb der Motor nicht mehr so haarscharf am Absterben vorbeistottert in der Ersten (altbekanntes HKS Problem). Ergo war Arnos Aussage korrekt, dass der Fehler aufgrund eines zu früh öffnenden BOVs gesetzt wird. Werde vorläufig einmal mit dieser Lösung Vorlieb nehmen - das HKS lässt noch immer weit länger und lauter ab wie das Baileys. Im Herbst werde ich dann eine nachhaltige Lösung anstreben, in dem wieder auf extrem kurze Unterdruckansteuerung umgebaut wird und die zuständigen Kennfelder in der Software angepasst werden. [/QUOTE]

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