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Beitrag: [QUOTE="gerdche, post: 1196203, member: 20403"] Habe eben das in einem anderem Forum gefunden! [COLOR="#FF0000"][COLOR="#0000FF"]Bypass-Ventil nicht im sollbereich 2.0T Also seit 1200km hat der Wagen wieder volle Kraft... Was es gemacht wurde: Bypass-Ventil abgeschraubt und fest gestellt, dass die Membrane paar Rissen hat, leider nach Membrane wechseln hat der Wagen immer noch keine Leistung und gleiches Fehler 0033... Dann habe ich Magnet-Ventil, der am Turbo sitzt, für 44€ erneuert und wieder Pech gehabt... Weil ich verdacht habe, dass den Bypass-Ventil anderen Magnetventil steuert, habe ich den alteren Magnetventil, der am Turbolader sahs gegen (der auf Drosselklappe sitzt) getauscht, obwohl verschiedene nummer drauf stehen...Seit dem hat der Wagen wieder wie frühe gezogen..., also der Fehler ist gefunden, fehlt nun Magnetschalter mit richtiger Nummer... Also für Membrane ca 69€, ja frühe oder später sollte die ausgetauscht werden für Magnetventil der am Turbolader sitz, er steuert die Schubstange 44€, umsonst bezahlt für Magnetschalter der Beipassventil steuert, ich meine heisst auch Ladedrückregelventil 33€... Statt ca 150€ hätte nun 33€ gereicht...[/COLOR][/COLOR] [/QUOTE]

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