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Beitrag: [QUOTE="Blademage, post: 563239, member: 8725"] [b]Wiederaufnahme des threads[/b] Hi! Nun bin ich in der leidigen Situation, FC 133 melden zu müssen. Am Montag war mein Vectra beim Freundlichen. Es wurden die Lambdasonde, die Bolzen die den Krümmer am Block festmachen, sowie die Kühlflüssigkeit gewechselt. Einige der Bolzen waren gebrochen. Die ganze Woche lief er gut. Am Freitag ging dann unter Vollast die Motorkontrolle an. Seither läßt der Ladedruck immer weiter nach. Ich bin jetzt bei 0.5bar im Overboost und 0,2~0,3 bar Dauerdruck. Er ist langsam runtergegangen, wärend einer Autobahnfahrt mit einigen anderen Jungs (Mazda 323, Kadett 20SEH, Calibra Turbo, 98er M3). De Verstärkte Wastegatefeder ist schon drin (Phase 2 ohne LLK). Was kann das sein? Wenn die Schläuche am Druckventil falsch angeschlssen wären, wäre er ja unter der Woche auch so schlecht gegangen. Wenn Ihr mir nicht mit guten Ideen Antwortet und ich die Sache in den Griff bekomme, muß ich ne Woche Urlaub nehmen und zu Arno fahren, was aber 2.000km! Fahrt bedeutet. mfg. Blademage [/QUOTE]

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