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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 1136505, member: 10511"] Na dein Motor hängt ja nicht starr im Motorraum. Bei Lastwechsel also Beschleunigung bewegt sich bzw. kippt dein Motor, was ja auch durchaus bis zu einem gewissen Grad gewollt ist. Je höher das Drehmoment, desto mehr zerrt der Motor an seinen Verankerungen am Chassis. Die Drehmomentstütze/Motorlager soll das reduzieren, ist aber natürlich nur für ~ 250 Nm ausgelegt und lutscht sich auch mit der Zeit aus. Durch einen Powerflex Einsatz wird die gesamte Motorlagerung starrer damit der Motor nicht mehr so stark hin und her reißt. Warum kann der Kühler bzw Halterung durch Motorbewegung reißen? Ganz einfach, wenn der LLK, welcher am Kühlerpaket sitzt starr z.B. mit einem Powerrohr mitverbunden ist, so bewegt sich der DK-Stutzen, wo das Powerrohr auf der anderen Seite montiert ist mit dem Motor hin und her, während der LLK starr steht. Und irgendwann reißt dann die schwächste Verbindung, und die ist am Kühlerpaket. Das Powerflex wird einfach nur in das originale Motorlager eingebaut bzw. reingesteckt. [/QUOTE]

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