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Beitrag: [QUOTE="BenniWesel, post: 1175635, member: 12751"] Nein das mit dem hochdrehen bis 7500 hatte nix gemacht ausser das der Fehler TC und motorkontrollleuchte aber ohne Probleme(soft wars nicht ging voll im Anker). Das wo es geknallt war ist an der Ampel passiert sprang auf gelb um und habe im 2. Gang bei 4500 zum umschalten im 3. Gang das gehabt das er mega geknallt hat und da wars passiert. Für mich eindeutig die Schweißnaht. Bin ja kein racer und so nen Sound scheiß mache ich auch nicht. Einfach nur zur Arbeit. Ab und an mal nen Porsche versägen. [/QUOTE]

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