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Beitrag: [QUOTE="corsa666, post: 1125135, member: 10447"] Ganz sicher KEIN Gelaber: Klar gibts das, das Gewindefahrwerk ist ja auch dazu da, den Fahrzeugschwerpunkt auszutarieren. War erst in nem Rennstall auf der Radlastwaage und hab das durch. Auf der Radlastwaage macht sich jede Federumdrehung am Gewinde rauf oder runter bemerkbar. Und natürlich wird bei der Gelegenheit auch das korrekte Fahrergewicht mit einberechnet, bzw. am Fahrersitz simuliert während der Einstellerei. Vorher Probefahrt, dann Tank leerpumpen, dann Besprechung wie wo was fürn Einsatzzweck, dann Eingangsmessung, was zu machen ist, Verhältnis Tiefe vorn/hinten, etc pp.. Wobei diese eine Wissenschaft für sich ist, Härte, Schwerpunkt, etc, hängt alles miteinander zusammen, erfordert n Haufen Erfahrung und als jemand der den Scheiß nur fährt und nicht jeden Tag in nem Rennteam dran rumschraubt, versteht man so ziemlich nur Bahnhof. Mit ner herkömmlichen Spurvermessung beim Reifendienst etc. hat das soviel zu tun wie Holzhacken mit Uhrmacherei. Fakt ist, das fährt jetzt ziemlich wild ums Eck. :D [/QUOTE]

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