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Beitrag: [QUOTE="Silverspeed, post: 787581, member: 12003"] hm also mein problem ist einfach das das ich nicht zehntausende von euros reinstecken will aber wollte auch net sofort en motorschaden davon hatten wir zuviele und fliegender kupplung wollte ich eh net starte vielleicht ab und zu aber eigentlich brauche ich es nur auf der autobahn......ja ich bin am überlegen mir ne 4*4 karosse zu besorgen nur diese sind selten ohne rost ich habe beim 2000 fast en jahr gewartet bis ich einen fand der keinen rost hatte....und ist es eigentlich möglich bei dem VG und dem F28 ein gleiches verhältniss zwischen vorder und hinderachse zu schaffen also sozusagen ein "richtiges 4*4"?weil auf die hinterachse kommt ja nicht gerade viel an....?!?!aber am Zylinderkopf müsste ich doch therotisch gesehen nichts ändern oder täusch ich mich da auch wieder? [/QUOTE]

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