JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="MK-Motorenteile, post: 587640, member: 9203"] Hallo! Ich würde auf jeden Fall "immer" auch wenn eine zwei-geteilte Welle gefahren wird "immer" die Hülse verwenden. Wenn man sie nicht verwendet,hat das Diff ca. 2mm Spiel nach allen Seiten und das führt auf Dauer zu undichtigkeiten am Simmering und zu Diff-Schäden. Wir haben das mal untersucht und die meisten Diff-Schäden entstehen wenn ein F-28 auf 2-WD umgebaut wird und dann ohne die Distanzhüse mit zwei-geteilter Welle gefahren wird.Das geht so lange gut wie das Lager von der kurzen Welle welches an Block festgeschraubt ist noch fit ist aber sobald es Spiel bekommt was nicht lange dauert,wandert das Diff bei jedem Lastwechsel im Gehäuse. Diese Schläge die das Diff bei harten beschleunigungen oder durchdrehenden Rädern abbekommt sind so gross das das Diff auf jeden Fall über kurz oder lang Schaden nahmen wird. Das könnt ihr auf ner Hebelbühne schön sehen wenn der 1.Gang eingelegt ist,ihr ein Rad blockiert und dann das andere Rad immer gegen den Wiederstand dreht. Ist nur ein guter Tipp!!!! Das F-28 ist in den ersten 5 Gängen shr gut auf nem XE zu fahren aber für den 6. hat der Motor eindeutig zu wenig Leistung. Ich finde ein Serien let ist schon ziemlich lahm im 6. Aber für die BAB zum Spritsparen nicht schlecht. Ich hoffe ich habe jetzt keine Riesendiskussion eingeleitet wegen dem Getriebe-Tread aber das sind meine Erfahrungen und diese kann ich belegen. gruss wuffcali [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.