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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 682171, member: 8803"] @TiCar ich meine,man soll ja auch nicht bei 50 Sachen den 1.Gang reindrücken :wink: wenn die Kupplung sauber trennt dann und man rollt langsam an ne Ampel oder Kreuzung ran dann muß der Syncronring auch keine Schwerstarbeit leisten. Ich seh da keine Hindernisse oder Einschränkungen beim F28 das man den ersten nur im Stand einlegen darf,das macht sonst wieder vielen Leuten Angst.Man sollte halt auch ein wenig Gefühl fürs schalten haben und nicht nochmehr den Gang drücken wenn er nicht reinwill. Ja gut,richtig,Instantsetzungskosten beim F 28 sind höher und kaum zu vergleichen zu den F20 usw... Wenns damit mal losgeht ist eh meist der 2.Gang mehr abgenutzt als der 1.-je nach dem wie man damit umgeht. Ringe tauschen lassen,fertig :) Ich habe bei meinem F28 1.-4.Gang neue Synchronringe drin,2.Gang war an Verschleißgrenze,1.Gang kurz davor,3+4.hätte man noch fahren können,aber wenns schon mal auf ist das Getriebe...was solls,gleich mit neu.5+6+RWG war o.k. @Kadettilet o.k. Kupplung sollte einwandfrei sein,und da denke ich das Getriebe mal geöffnet werden sollte.Man weiß ja nicht was das gebrauchte Getriebe schon Km hinter sich hat. [/QUOTE]

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