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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 604194, member: 8803"] Hi, danke für die Antworten. :D aber in 3 Std beim Cali Turbo die Kupplung wechseln,das können die EDS Schrauber, aber ich zuhause nicht :lol: ich würd da mal 3 Tage einplanen!Wenn überhaupt,ob ich mir so eine Schuffterei *fingerbrechundarmaufkratz*zumute. Also nochmal von vorne, denke die Kupplung muß begutachtet werden. Angenommen: -Belag verschlissen->denke in dem Fall,unakzeptabel,taugt nix -Kupplungsscheibe/Trägerplatte verbogen (was Arno mal gesagt hat,gabs schon mal)->in dem Fall,auch unakzeptabel nicht haltbar -soll ich dann eine Sinterscheibe einbauen?wenn ja,kann ich die Druckplatte wieder verwenden?Muß die Schwungscheibe wieder plangeschliffen werden? Ich will das endlich mal in Angriff nehmen,bevor die Syncronringe noch weiter leiden. Ich bin halt noch skeptisch gegenüber einer Sinterscheibe,aber wenn die dann nach ihrer Einlaufphase ich ewig meine Ruhe habe,muß ich die wohl nehmen :roll: mfg Klaus [/QUOTE]

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