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Beitrag: [QUOTE="TausDo, post: 808377, member: 10201"] Für den Motorsport bestens geeignet. Hauptsache die haben nicht 320 Grad oder so. Zwischen 280 und 290 mit 4mm in OT läuft saugeil mit dem Seriensaugrohr. Leerlauf sollte so bei 1300- 1500 liegen. Wackelt dann vor sich hin. Wie das mit der Serienelektronik läuft weiß ich nicht, wir hatten ein anderes Steuergerät. Die Leistung setzt ab 4500 an, wenn alles passt. Bei ca. 7800 ist allerdings Ende, da dann die Saugwege zu lang sind. Die Nocken sollten auch mechanisch sein, da sie die größtmögliche Ventilbeschleunigung haben müssen, dass das überhaupt Sinn macht. [/QUOTE]

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