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Beitrag: [QUOTE="Chriss78, post: 554236, member: 8615"] Hab ich mir auch schon gedacht, wollte es jetzt auch so einbauen das die abgelassene Luft in Turboansaugschlauch geleitet wird. Denke mal das man vor allem in Leerlauf und unterer Teillast Probleme bekommt, da das Ventil ab einem gewissen Unterdruck geöffnet wird, der bis zu einem gewissen Drosselklappenwinkel in Abhängigkeit von Drehzahl anliegt. Ab einer gewissen Last schliest ja dann das Ventil. Beim Lastwechsel ist das ja eigentlich egal, weil du ja Schubabschaltung hast. Ideal wäre da ein Ventil mit einstellbarem Schwellenwert. Weil wenn das Ventil zu weich ist baut sich im Teillast kein Ladedruck auf und wenn du nur leicht vom Gas gehst ist gleich der ganze Druck weg. Du erhälst ein "digitales" Fahrverhalten(Voll oder Nichts). Ist das Ventil zu hart spricht es schlecht an und du hast demnach wieder ein schlechteres Ansprechverhalten des Laders. Aber denke mal das die Ventile alle ziemlich gleich hart sind, man sollte blos keins von nem Audi TT, oder warscheinlich allgemein von Motoren wo das Ventil vom Steuergerät über Kennfeld getaktet wird nehmen. Kumpel hatt so eins im Polo-turbo drin ist viel zu weich. [/QUOTE]

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