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Expertenfrage Stabzündspule 1.8T VAG
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[QUOTE="Metaworld82, post: 1168493, member: 10183"] Hi Frank, Na du alter Struffelbär. Hab mir Übrigens Konsolen von Wichers gekauft an denen ich erstmal 3 Stunden schweißen durfte das se sauber reinpassten. So da ich ja fast keine Ahnung habe von Freiprogrammierbaren Steuerungen und Komponenten erhälst du nun von mir nun auch nicht folgende Info. Zu 1: Ja die haben gern 5V TTL Signal Zu 2: Es gibt elendige COP´s von VW (rote Spulen vom TFSI) die auch gerne mehr wie 20mA auf der Steuerleitung haben. Bei diesen Spulen damit Sie sauber laufen habe ich Ausgänge die bis zu 5Volt/500mA!!! drauflassen. Wenn du Probleme hast setz nen Mosfettreiber davor. Das ist dann wie wenn du mit nen Leopard 2 Panzer durch eine Holzscheune fährst :-) Zu 3: Irgendwie versteh ich dein Chinesisch nicht ganz. Von 0Volt auf +5Volt-> Spule wird angefangen zu laden. Fallender Pegel von +5Volt auf 0 Volt->es wird gezündet. Die Spulen haben normalerweise auch einen nen Überladungsschutz drinn. Einfach mit dem Scope und Amperezange die Optimale Ladezeit festlegen. Zu 4: Nein bei Den VW Cops wird kein Laststrom Überwacht. Wie Auch?? Lediglich Zündaussetzer werden durch mangelhafte KW Beschleunigung erkannt. Zu 5: Man trennt einfach zwei Massepotentiale oder Versucht es um sich nicht noch mehr unliebsame Störungen in die Steuerung zu holen. Aber ganz ehrlich es ist wurscht solange alle Massen eine Saubere Verbindung zur Steuerung haben. Zu 6: Ich suche noch nen fähigen Testkanidaten für meine neue Freiprogrammierbare Steuerung. Grüße Stefan [/QUOTE]
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