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Beitrag: [QUOTE="Turbo Thomas, post: 795533, member: 10129"] @DiekleineWutz: Das klingt aber nicht sehr professionell in Bezug auf Deine Instandsetzungsfirma :roll: . Was ist den an einer Öl in Wasser-Reparatur so kompliziert, oder haben die noch andere Mängel entdeckt die Du übersehen hast? Ich würde als Erstes mal kontrollieren, wie weit der Austauschkopf geplant ist! Nicht das die Dir einen x-fach geplanten Kopf angedreht haben :wink: . Das ist beim XE i.O. beim LET aber absolutes Gift! Zur Nockenwelle: die wird wohl nicht eingelaufen sein, also weniger das Problem. Was viel wichtiger ist, das Du die Lagerböcke von dem neuen Kopf verwendest und nicht die alten :idea: ! Zu den Ventilen: Die alten eingelaufenen Ventile einfach in einen anderen Kopf zu stopfen ohne irgendwas zu messen, das geht mit Sicherheit nach hinten los. Da hat dich deine Firma nicht wirklich gut beraten :roll: ! Außerdem hat der XE-Kopf noch andere Stehbolzen auf der Abgasseite, die müssen auch gewechselt werden, falls das deine Firma noch nicht für Dich erledigt hat! Also ich würde mich an Deiner Stelle nicht einfach mit einem anderen Kopf abspeisen lassen, ohne genau Begründung warum dein Eigener nicht mehr reparabel war! [/QUOTE]

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