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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 673348, member: 8619"] Wenn man den Druck hinter der Drosselklappe mist saugt der Motor mehr Luft als was durch die geschlossene Drosselklappe + Leerlaufsteller durchkommt und somit entsteht ein Unterdruck. Wenn die Drosselklappe aufgefahren wird wird dieser weniger weil der Motor immer mehr Luft bekommt bis es ausreichend ist und dann der Unterdruck = 0 Bar ist. Wenn dann der Turbolader Luft liefert staut es sich auf den Einlassventilen auf bis zum Messpunkt und dann zeigt er einen Überdruck an weil mehr Luft ankommt als in den Motor geht. Wenn man den Messpunkt vor der Drosselklappe wählt gibt es keinen Unterdruck demzufolge. [/QUOTE]

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