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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 832378, member: 10511"] @ Gerd-K. Hast du tatsächlich einen modifizierten LET-Lader, also eine "alte" PH3 oder doch schon eine aktuelle PH3 mit LEH-Lader? Ich fahr PH3 (LEH-Lader) + EDS-Nocke + 470er Düsen + 80 mm LMM + großen Ansaug-Schnorchel. Über die Unterschiede mit/ohne Nockenwelle kann ich leider nicht viel sagen, da ich den Serienmotor sofort auf dieses Set-up umgebaut habe. Ich kann nur so viel sagen, dass FB66Turbo mal eine vorher/nacher Messung - allerdings am C-LET - gepostet hat und da hat die Nockenwelle schon einiges gebracht. Außerdem waren alle aus dem Z-LET - Bereich mit der Nockenwelle in Verbindung mit PH3 sehr zufrieden. Meine, durch das in Österreich geltende Tempo-Limit auf Autobahnen, spärlichen Erfahrungen sind, das der Wagen bei 230 km/h noch ordentlich Biss hat :twisted: 8) Leider muß ich dann immer ganz schnell wieder vom Gas gehen :( :roll: und mach das auch nicht all zu oft. Die vierte ist eigentlich der einzige Gang, den ich wirklich ausfahren kann :wink: 1. bis 3. keine Traktion und die 5. ist mir zu heiß zum ausfahren :oops: :D @ Arno Mit LET-Serienlader meinst du eh, dass die Nockenwelle bei PH1 und 2 nicht merklich was bringt. Weil bei der PH3 ist ja in keinem Fall ein SERIEN-LET Lader dabei, also sollte die Nockenwelle auch nur ab Phase 3 sinnhaft sein - wenn ich dich richtig verstanden habe (wovon ich eigentlich immer ausgegangen bin). [/QUOTE]

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