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Beitrag: [QUOTE="DD, post: 946090, member: 10464"] Druckverlustprüfung machen und Kompression testen. Wenn der Motor Druck im Kurbelgehäuse aufbaut, drückt er über den Ölrücklauf Druck ins Mittelteil des Laders und dann ölt der neue Lader auch wieder. Schon zig Mal gehabt. Die neuen Lader gehen dann innerhalb von ein paar Tagen ebenfalls kaputt - daher verkaufen wir die Lader auch nur noch unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung. Unpassende Software oder abgerutschter SUV-Schlauch und der Lader dreht sich nen Wolf und geht ebenfalls kaputt. Ich denke, EDS ist da einer Meinung. [/QUOTE]

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