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Beitrag: [QUOTE="DONNI, post: 1068865, member: 12938"] kenne auch noch ein paar leute die NOCH die alten zlet/ler/lel-kolben fahren, aber füher oder später steigen sie alle um auf leh-kolben weil sie einfach keinen bock auf hohen ölverbrauch, blow-by und druckverlust haben. habe zlet-kolben gesehe die ganze 13/100stel eingefallen sind, im gebrauchten zylinder dann über 2 zehntel spiel hatten. da kannst glatt im eingebauten zustand das kolbenring-stoßspiel messen. desweiteren war soviel ölkruste auf den kolben abgelagert, dass sich 2 serien-pleuel um je 4/10mm gestaucht haben!!! bei einem davon stand der kolben sogar schief. alles eine frage der zeit bis sowas knallt. er will doch wohl was haltbares, und das ist nen lel/ler nur bedingt, immer ein kleines glücksspiel. ob es hält erfährt man nur durch ausprobieren. aber wozu einen ganzen leh kaufen, die preise sind in keinster weise gerechtfertigt, und nachzuarbeiten gibt es an den motoren auch noch was wenn man es vernünftig haben will. (und jetzt fragt bitte nicht was.) [/QUOTE]

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