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Beitrag: [QUOTE="Uncool, post: 1068607, member: 9979"] Habe eine ICOM Flüssigeinspritzung im Auto. Im Moment ist die Anlage sogar 10% zu Fett eingestellt und trotzdem komme ich locker über 1000°C. Habe mich damit abgefunden und wenn ich schnell unterwegs bin schalte ich auf Benzin um. Das die Anlage nach Umbau neu Kalibriert werden muss weiß ich. @scrat: Ja sicher für mich ist das die günstigste Version. Aber wie standfest ist dann noch der LER Motor der schon 94tkm drauf hat? Der OPC Motor mit 240PS hat nicht umsonst ab Werk Schmiedekolben Kolbenbodenkühlung und keine Ausgleichswellen bekommen wenn der alte OPC Motor mit 200PS es ausgehalten hätte! Meine Sorge ist das ich wenn ich die die Teile so anbaue das ich später ein Motorschaden habe und dann nochmal investieren muss. Ich möchte ja auch mit den neuen Komponenten mehr Leistung fahren. Ich könnte mit größeren Ladeluftkühler auf 280PS kommen und das mit einem LER Motor der keine Schmiedekolben, KBK und Ausgleichswellen hat! [/QUOTE]

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