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Beitrag: [QUOTE="MaXxCaliTu, post: 576466, member: 8814"] Hi Also das mit dem kraftstoffkühler mach meiner meinung nach nur im vorlauf wirklich sinn weil man dann nur den sprit kühlt den der motor auch direkt bekommt und nicht unnötig den ganze tank,macht ja keinen sinn weil sich der sprit ja auch durch den druck im sytem erst mit aufheizt. zu den dieselndrücken!!! das pumpe düse system von VW arbeitet mit arbeitsdrücken von 1750 bis 2250 bar einspritzdruck!!!!! zu der motorraumentlüftung hätte ich noch ne idee und zwar will ich bei mir den turbolader mit hitzeschutzblechen abschotten die nach oben offen sind und in den bereich über der haube luftschlitze mit gitter einarbeiten damit die heiße luft gleich nach oben raus kann und nicht den ganzen motorraum aufheizt außerdem hätte die lösung den vorteil das der wasserkühler nicht von hinten vom turbo mit heißer luft angestrahlt und zusätzlich erhitzt wird gruß MaXxCaliTu [/QUOTE]

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