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Beitrag: [QUOTE="letastra, post: 576339"] moin... ganz einfach... der sprit wird unterm fahrzeug meistens sowiso nicht richtig warm.auch im sommer nicht.aber..... zb. ein sommertag ,30 grad celsius. das fahrzeug 2 std nicht in betrieb steht in praller sonne.......jetzt kommt es einem so vor,als ob das ganze fahrzeug 50 grad heiss ist. stimmt,aber nur lack(bestrahlter bereich) und innen raum (kollektor-effekt) .......und der motor noch heisser! nicht unterm fahrzeug,(abgeschirmter bereich),...... da werden dann 34 grad herrschen. mit einem kühler den vorlaufenden sprit von 34 g.c auf 32 g.c. zu kühlen,also grober beispielswert der kühlerleistung zur umgebungsluft,wird einfach sein. der sprit aus dem R.L ,heizt dann im fahrbetrieb den insges. tankinhalt auf,der nun alls speicher dient,der immer weiter durch den R.L gespeist wird und somit immer wärmer wird.... ob ich jetzt mit dem kühler die speichertemp. niedrig halte (rücklaufmontage),oder den sich durch den R.L gespeisten und aufheizenden inhalt des tanks runterkühle,ist grob gesagt gleich.(vorlauf)man könnte noch genauer drauf eingehen.... ich werde es mal berechnen....... gruss,stephan [/QUOTE]

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