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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1117466, member: 8619"] Die Spuren an den Zylinderwänden, am Kolbenrand und die durchgeschmolzenen Ventile zeigen ja das er arg zu warm lief. Ich glaube nicht das der Kolben noch maßhaltig ist und daher dort eine Motorrevision fällig ist, zumindest die / den Kolben ziehen und genau vermessen ob das noch sinn macht den Motor damit wieder zusammen zu bauen sonst baust nachher nach kurzer Zeit wieder alles auseinander. Dazu der Kolbenüberstandunterschied wenn dieser nicht nur ein Messfehler ist. Evtl sind andere Kolben auch schon eingefallen von der hohen Temperaturbelastung bei dem Guß. Da sind 4032 Schmiedekolben/Z20LEH Kolben schon bevor die Ventile schmelzen meist eingefallen und fressen die Laufbahn. Also wie gesagt meine Vermutung Motor muß neu und Empfehlung mindestens ambesten alle Kolben genau vermessen wenn man noch drüber nachdenkt mit dem Schaden weiter zu fahren. [/QUOTE]

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