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Beitrag: [QUOTE="Crio, post: 1003472, member: 8924"] Beim alten Model (bis 9/93) kann man den Temperatur[b]schalter[/b] vom Kreislauf nehmen indem man den Y-Kabelstrang rausmacht, den Schalter abgeklemmt läßt und die beiden übrigen Kabel verbindet. Beim neuen Model (einpoliger Sensor) musst du einen Widerstand verwenden, welcher ist fast egal, muss ja nur in der Toleranz liegen. Hab ich auch so. Ich habe mir bei Sandtler eine Öltemperaturanzeige und einen Temperatursensor geholt und überwache damit die Öltemperatur im VG. Allerdings geht diese maximal auf 70° und das nur bei schnellen Autobahnfahrten, also weit weg von 140°. Normal pendelt sie sich bei 50° ein. [/QUOTE]

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