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Beitrag: [QUOTE="TiCar, post: 611823, member: 1"] Hi, beim Einfahren geht es imho vorrangig darum das sich die Flächen die sich berühren einarbeiten. D.h. Block, Kolben, ... und dies in Bezug auf Hitze & Ausdehnung, etc. Stell dir mal folgendes Bsp vor: Neuer Motorblock, neue Kolben mit Ringen und neue Lager, etc. Auch Guß unterliegt genauso wie Schmiedekolben und Ringen einer gewissen Wärmeausdehnung, d.h. die Materialien müssen sich erst einarbeiten. Damit dies nicht schlagartig passiert, erhöht man durch unterschiedliche Drehzahlen die Wärme im Motor und somit die Ausdehnung, der Motor kann sich einarbeiten! Genauso muß sich beim Einfahren das Öl überallhin erstmal verteilen, was aber in den ersten Paar Minuten geschieht (Lager, Hydros, ...) Anderst ists oft bei Motoren die vom Werk kommen. BEi Porsche geht zb. jeder gefetigte MOtor erstmal auf den Prüfstand und durchläuft dort einen Prozess. Danach ist er schon eingefahren ;) [/QUOTE]

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