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Beitrag: [QUOTE="Inter, post: 598644, member: 9563"] Ich denke mal, daß damit das "Ausleiern" der Ventilfedern gemeint ist. Mit der Zeit und nach größerer Laufleistung werden die Federn schlapper und auch kürzer (sie "setzt" sich). Baut man dann noch zusätzlich eine Nockenwelle mit größerem Hub (scharfe Nockenwelle) ein und fährt dann noch höhere Drehzahlen, kann die Feder das Ventil nicht mehr schnell genug schließen und mit vollem Druck geschlossen halten. Dadurch kommt es zu dem Effekt, den ASH oben beschrieben hat. Man kann das Problem aber beseitigen, indem man mit Unterlegscheiben die Länge und die Spannung korrigiert. Ich hoffe, daß ich das richtig erklärt habe, sonst korrigiert mich bitte. :roll: [/QUOTE]

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