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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 596849, member: 8563"] Moin ! Tja : Ventilflattern ist eigentlich der total falsche Ausdruck für diesen Effekt ! Die Ventile FLATTERN nicht wirklich , Sie werden einfach ganz banal NUR vom Abgasgegendruck des Turboladers wieder aufgedrückt , nachdem sie durch den Grundkreis der Nockenwelle wieder geschlossen wurden , durch die sofort nachkorrigierenden Hydrostössel bleiben die Ventile dann offen wenn die Nockenwelle im Grundkreis läuft !! In diesem Moment strömt Abgas in den ansaugenden Zylinder zurück und sorgt für Verbrennungsaussetzer ! Ein GARANTIERTES Indiz für diesen Effekt ist , das der Ladedruck in diesem Moment stark ansteigt und die Anzeige des Ladedruckmessgerätes stark vibriert , obwohl der Ladedruck schon längst ausgeregelt war ! In diesem Moment ist es GANZ wichtig sofort vom Gas zu gehen und schnellstens das Setzmaß seiner Auslassventile zu korrigieren ! mfg ASH [/QUOTE]

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